中国的汽车市场怎么样？我们可以从这组数据得到结果。2017年中国汽车市场销量达2887.9万辆，同比增长3%，并且这已是连续第9年位居全球第一。值得一提的是，国内的自主汽车品牌销量也在不断攀升，市场占有率持续上涨。
自主品牌的崛起
我们可以看到，拥有中国顶级质量的观致，打造豪华品牌的WEY，具有德系血统的宝沃，以及与沃尔沃共用CMA平台的领克，这四个各自拥有优势的自主品牌，经过这些年技术和品牌管理方面的不断沉淀，已经开始具备跨国汽车公司的潜质。
拥有实力的宝沃
1919年就已经成立的宝沃，从无到有，到后来发展成为德国前三名的品牌，甚至一度占据了当时德国汽车出口量的60%。当时非常前瞻的三档变速箱以及现如今被人追捧的空气悬挂，可以说宝沃都是第一个吃螃蟹的人。2014年，福田全资收购了宝沃整体，随后便强势推出了BX7和BX5，由此看来，福田是希望借宝沃在中国继续创造辉煌。
领克的优势在于营销
作为一个时尚个性的汽车品牌，领克与宝沃有着某些相似海外经历。领克号称与沃尔沃共用CMA平台，而且还共用发动机变速箱等核心部件，除此之外，当然不可忽视的还有它强大的三位一体营销模式。捕捉到现代消费者对于沉浸式体验的喜爱，领克空间、领克中心和领克商城共同构建起了三位一体的线上+线下渠道模式。不得不说，这些巨额的投入能够促成领克喜人的销量，也是挺不错的经验。
陷入质量问题的两个品牌
不过有些意外的是，领克最近却陷入的质量怪圈，在车质网上可以看到其投诉量开始增多，包括领克01和02两款车型。用户投诉的重点在于发动机问题（异响、漏油）、制动系统问题，车身附件及电器问题等，更有媒体爆料和售后反馈，领克车型容易出现电瓶亏电问题，就是汽车熄火后，无法自动关闭电子模块，导致过多电子配置容易跑电。再加上有的用户反映售后也存在问题，比如承诺不兑现、不解决问题以及态度恶劣，这免不了让领克遭受消费者的质疑。
当然质量问题也不只是领克存在，宝沃在销量与车质网上的表现也有些偏差，主要问题集中在发动机噪音大，制动系统异响等，以及也存在和领克同样的车身附件及电器问题。
品质问题或许暂时无法根治，但品牌发展还是要继续，领克03马上就要上市了，近日宝沃也公布了2018-2022年期间的新产品计划。作为国内自主品牌中的佼佼者，还是希望品牌本身能够早日解决这些问题，让用户不会怨声载道。因为只有自主品牌足够强大，我们才能有能力扛起国产品牌的大旗，与国际品牌抗衡。
