对于广汽本田第十代雅阁，多数媒体和消费者都将其视作一款极具颠覆性的产品，它的逆天颜值、丰富的配置，强劲的动力属性，以及极具诱惑力的价格，四者相辅相成，构成了足以让车市震颤的强劲产品力，并引发广大购车者的关注热潮，行情直线看涨。
在雅阁之夜发布售价的第十代雅阁一共有6款车型，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，无论是230TURBO还是260TURBO两款高低功率发动机，售价从16.98万-22.98万。
纵观日系同门对手，第十代雅阁无论是16.98万的入门款还是22.98万的顶配，售价都是最低的。260TURBO精英版18.98万的价格更是低于对手2.0L自吸的价格，这样的价格无论是在专业媒体还是消费者眼里都是颇有竞争力，只能说第十代雅阁为消费者带来诚意的同时令竞争对手不寒而栗，但正如前文所言，它展现出的竞争力岂止于价格？
比对手低的是价格，高的却是品质
相信大家都听说过“加量不加价”这句话，现在把这句话用来描述第十代雅阁再也合适不过了。论定价，第十代雅阁价格不仅比对手更低，同时还低于第九代雅阁的价格区间。但低门槛的背后带给大家的却是产品力的提升，凭借着颠覆性的创新技术，第十代再次刷新中高级轿车市场价值标杆，将雅阁品牌推向一个崭新的高度！
第十代雅阁搭载由全新动力平台出产的新一代涡轮增压发动机，共分为230TURBO和260TURBO两款。发动机通过轻量化的斜流低惯性涡轮，调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积，使得涡轮在低转速时期就能迅速响应。
而从从动力数据来看，230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm，高速阶段丝毫不输于前一代的动力表现，更让这台涡轮发动机让人惊奇。
同时，在260TURBO车型还采用排气端VTEC技术，有效提升了排气效率，推动涡轮转动更早介入、效率更高，有效的缓解低速时的迟滞性。对于这台发动机，体验过的所有大咖们，都给予了极高的评价，用他们体验后的话说，即为 “上车起步就有惊喜”。
产品技术全面领先，但别忽视了它的“颜值”
不过，任人第一眼看到第十代雅阁的时候，一定是被它类似轿跑车外观设计的“美学”范儿吸引了，甚至让媒体大咖们一致夸赞，第十代雅阁侧面完全就是一台轿跑车的视觉效果。就连国际巨星章子怡，也在雅阁之夜大赞第十代雅阁的颜值，反问主持人“我觉得他拥有颠覆性的美”，足以看出她对第十代雅阁设计的赞赏。
除了外观的革新，第十代雅阁在内饰上保留传统设计元素的同时，进行了大胆创新。车内配备多项领先的科技配置使车厢内科技感倍增，并且为驾驶者带来更加优异的用车体验。8英寸超宽悬浮式中控屏实现了多项功能整合，屏幕支持Honda CONNECT或者CarPlay进行互联，轻松体验十足的未来感。
仪表盘采用了全新的7英寸TFT彩色多用途信息显示屏，集合了多种智能信息显示，让驾驶信息的反馈更加直接与便捷。同时，车内空调旋钮随温度变化而改变氛围灯颜色，实现探索科技的科幻感。还有一个小细节值得一提，据大咖反馈，不仅是视觉效果出色，第十代雅阁空调旋钮的质感相当出色，旋转起来手感很好。
更新换代背后，不变的是良好口碑
作为国内中高级轿车市场的重量级车型，雅阁从1999年进入国内开始，就为国内中高级轿车市场带来一股强劲的动力，同时也让消费者感受到了日系中高级轿车的魅力。如今雅阁历经了近20年的风雨，历经市场竞争格局的千变万化，但雅阁依然是消费者眼中值得信任的一款车。
一直以来，雅阁身上的标签包含了“先进的技术”、“可靠的品质”、“卓越的服务”，每一次的更新换代对于中高级车市场而言都是一次全新的激活。无论是当年的CVCC技术、后来的i-VTEC技术、还是如今的地球梦科技，每一代雅阁都搭载了本田最先进的产品技术，凝聚了本田对质量的极致追求。雅阁每一次搭载的新技术都会刷新人们对于本田品牌的认知、甚至刷新了汽车圈的认知。
因而，相比竞品而言，如今的第十代雅阁不仅仅是价格上的优势，技术层面也引领同级车市场。
从专业媒体试驾到雅阁之夜，每一位看到第十代雅阁的人都会对它有耳目一新的欣喜。更令人欣喜的是，广汽本田对市场反馈的重视，当收到首批体验媒体大咖们对于后排USB的反馈后，广汽本田迅速在新车配置中增添了多个后排USB充电口，这种虚心接受意见的做法亦充分体现了广汽本田灵敏的市场嗅觉。
明明可以靠颜值，偏偏却要靠实力，在刚刚过去的四月的五月，第十代雅阁凭借自身的时尚、科技、运动这三大属性吸引了所有的目光，短短时间订单便突破10000台。不可否认，“先有雅阁，后有B级车”的业内说法时至今日，依然未变。接下来，第十代雅阁还会在五月份举办一次媒体试驾，无论是销量还是口碑，它将依然是中高级轿车市场的领先者，并一定会一如既往地，以以自己的产品力震撼整个车市。
